意大利聚力GENEX PSD双提升全电动堆高车
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型号 |
PSD 2900 |
PSD 3200 |
PSD 3600 |
PSD 4000 |
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动力 |
电动 |
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驾驶方式 |
步行 |
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额定承载能力t |
2 |
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门架提升承载能力t |
1.2 |
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托盘提升承载能力t |
2 |
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载荷中心距mm |
600 |
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前悬距mm |
775 |
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轴距mm |
1488 |
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自重(包括蓄电池)kg |
1285 |
1295 |
1315 |
1345 |
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满载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧kg |
1095/2190 |
1100/2195 |
1105/2210 |
1115/2230 |
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空载时桥负荷 驱动轮侧/承重轮侧kg |
950/335 |
955/340 |
970/345 |
995/350 |
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轮子，橡胶实心轮，聚胺酯轮 |
聚氨酯轮 |
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轮子尺寸，驱动侧mm |
Ф230×75 |
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轮子尺寸，承重侧mm |
Ф80×70 |
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稳定轮尺寸mm |
Ф124x60 |
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车轮数量（驱动侧/承重侧，X=驱动轮） |
1x+2/4 |
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轮距，驱动侧mm |
570 |
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轮距，承重侧mm |
395/505 |
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门架缩回时高度mm |
2027 |
2177 |
2377 |
2577 |
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自由提升高度mm |
150 |
150 |
150 |
150 |
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提升高度mm |
2815 |
3115 |
3515 |
3915 |
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作业时门架最大高度mm |
3447 |
3747 |
4147 |
4547 |
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初始提升mm |
120 |
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作业时手柄高度，最大/最小mm |
1370/945 |
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门架缩回时货叉高度mm |
88 |
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总体长度mm |
2125 |
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车体长度mm |
975 |
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车体宽度mm |
795 |
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货叉尺寸mm |
60/180/1150 |
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货叉外宽mm |
575/685 |
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最小离地间隙mm |
28 |
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通道宽度1000X1200跨货叉放mm |
2615 |
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通道宽度 800X1200 沿货叉放mm |
2558 |
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转弯半径mm |
1774 |
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行驶速度 满载/空载km/h |
5.2/5.5 |
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搬运起升速度 满载/空载m/s |
0.05/0.09 |
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堆高起升速度 满载/空载m/s |
0.14/0.18 |
0.15/0.19 |
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搬运下降速度 满载/空载m/s |
0.060/0.066 |
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堆高下降速度 满载/空载m/s |
0.120/0.081 |
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最大爬坡能力 满载/空载% |
6/12 |
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行车制动 |
电磁制动 |
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驱动电机功率kw |
1.3 |
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提升电机功率kw |
2.2 |
3.0 |
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蓄电池 |
B，2PzS |
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蓄电池电压/容量v/ah |
24/210 |
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蓄电池重量kg |
217 |
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驱动控制方式 |
场效应管控制 |
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驾驶员耳边噪音水平db(A) |
69 |
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双提升设计，能同时搬运两个托盘，
免维护交流驱动电机
符合人体工学和可靠性设计
选配可折叠踏板和防护臂
PS D20是搬运和堆垛货物的最佳选择，最大堆垛高度可达2900mm
双提升设计，能同时搬运两个托盘，
PS 20D保证在坡道和不平整的路面时能安全方便的操作。
车辆可选配符合人体工学的可折叠踏板和防护臂，用于更长距离的行驶。
可提升的支撑车腿
特别是通过第二个升降机构，车辆可以操作双层托盘运输，双倍提升了运输能力。同时，可以比标准堆垛车更好地克服坡道、不平整的地面等障碍。
CAN总线技术
CAN总线技术不仅减少了接线的数量，也提高了系统的可靠性。CAN总线技术方便查找并排除故障，和没有CAN总线技术的车辆相比，大大减少了维修时间。数字信号相比传统的模拟
信号，可靠性更高且不易受干扰。
电动转向（选配）
电动转向功能使操作更加方便。通过电动转向功能使车辆在狭窄空间内的操作更加容易。
可折叠式的踏板和防护臂（选配）
选配带有侧面防护臂的悬浮可折叠式踏板。
带有侧面防护臂的可折叠式踏板符合人体工学设计，操作更加快捷安全。
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